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Componentes Ciclismo

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¿Quieres saber más acerca de los componentes de ciclismo?

Los componentes son, junto con el cuadro, la parte fundamental de una bicicleta. Hoy en día el mercado de los componentes de ciclismo es uno de los más potentes y, por ello, año tras año los encontramos más sofisticados y con mejores ventajas competitivas. Los componentes más destacados de una bicicleta son las ruedas, la transmisión (cassette, cadenas, bielas, platos, etc.), los frenos, los manillares, las horquillas y amortiguadores, los sillines y las cubiertas.

¿Cómo escoger los componentes de una bicicleta?

En todos los componentes debemos tener en cuenta el fabricante, que debe ser preferiblemente de categoría reconocida. A partir de aquí el precio y las características variarán en función del modelo.

En primer lugar, debemos tener en cuenta el tipo de uso: recreativo, transporte o deportivo. En los dos primeros casos, mejor apostar por la resistencia, la comodidad y, sobre todo, la simplicidad. Las bicicletas para un uso deportivo, a partir de cierta gama, suelen llevar componentes mecánicos demasiado complejos que quizás no sean necesarios y que requieren más mantenimiento. En el caso de un uso deportivo ten en cuenta siempre tu nivel de forma física y la modalidad de ciclismo que vayas a realizar.

En el caso de la MTB, los componentes más importantes serían la suspensión delantera, el amortiguador trasero (en caso de doble suspensión), los cambios delantero y trasero y las ruedas.
En función de si nos gustan más las pistas forestales o los senderos y bajadas rocosas elegiremos un tipo de suspensión con más o menos recorrido.
También podremos elegir nuestro juego de bielas y platos dependiendo de si vamos a circular por terrenos y subidas difíciles, puesto que se requieran varias marchas, o por la ciudad o en carreteras simples, donde puede que sólo se requieran una o dos marchas.
Las ruedas de 26 pulgadas son las estándar para descenso, freeride y bicis de salto, mientras que las de 29 pulgadas son cada vez más populares en las disciplinas de enduro, cross country o trail. Las ruedas de 29 pulgadas tienen la ventaja que ofrecen más avance en cada pedalada, más aceleración y mejor tracción, pero por contra son más pesadas y tienen menos maniobrabilidad. Por ello, la última generación de ruedas, son las de 27.5 pulgadas, con las ventajas de tracción y aceleración de las de 29, pero sin añadir peso excesivo ni restar maniobrabilidad.
El manillar para MTB puede ser plano o de doble altura. El primero favorece la aerodinámica sobre la bici, ya que al mantener los brazos más juntos y la posición menos erguida permite alcanzar mayores velocidades e incrementa la tracción de la rueda delantera en las subidas, al ir más acostado sobre el manillar. El manillar de doble altura incrementa la comodidad y estabilidad, al colocar los brazos más separados y el cuerpo más erguido. También aumenta el control sobre la bicicleta y añade seguridad a las bajadas. Por este motivo es raro ver manillares planos en bicicletas de doble suspensión. Los manillares de carretera son para llevar una postura más inclinada en la bicicleta. Las manos pueden adoptar cuatro posiciones distintas que se irán cambiando dependiendo de la inclinación del terreno.

Los componentes de una bici de carretera son los pedales, los desviadores, los frenos y los cambios de marchas. Sus precios varían dependiendo del peso y la precisión de los mismos.

Un cambio de 10 velocidades es estándar en bicicletas de carretera de nivel medio a alto, aunque algunas bicicletas ofrecen opciones de 11 velocidades. Las bicicletas de iniciación tienen 8 o 9 velocidades. Escoger entre un juego de bielas doble o triple (2 o 3 platos en la parte delantera) dependerá de cómo y dónde vayas a circular con tu bici. Los juegos de bielas triples ofrecen una gama más amplia de cambios de marcha, haciendo más fáciles los ascensos. Los ciclistas experimentados suelen tener la fuerza suficiente para usar juegos de bielas dobles. Aquellos con menos experiencia, o los ciclistas urbanos que se desplazan con la bici cargada, deberían buscar bicis con juego de bielas triple. La mayoría de bicicletas no competitivas vienen montadas con los llamados desarrollos Compact; dos platos ligeramente más pequeños, generalmente de 34 y 50 dientes, esto permite afrontar prácticamente cualquier tipo de ruta aunque el estado físico del ciclista no sea el más óptimo.

Las ruedas son el componente estrella de las bicicletas de carretera. De ellas depende en gran medida su peso total y velocidad. Las ruedas de fibra de carbono y de aluminio son las más habituales. También es habitual, sobre todo en bicis de pista o triatlón, el uso de ruedas de perfil aerodinámico o lenticulares, con una gran resistencia al aire, especialmente rodando a altas velocidades.

Referente a los frenos, en bicicletas de montaña se han impuesto los discos hidráulicos y apenas pueden encontrarse bicicletas con frenos de llanta o V-Brake de serie. En las bicicletas de carretera predominan los frenos de llanta u horquilla (o reductores de velocidad), y solo en ciclocross se están comenzando a imponer los frenos de disco, debido a su mayor potencia sobre terreno mojado.

En el caso de las cubiertas, el tubeless nos ofrecerá un mejor rendimiento que las cámaras, al reforzar la protección contra los pinchazos gracias a la acción del líquido en el interior del neumático. La resistencia y la comodidad son las principales ventajas de los neumáticos tubeless, a pesar de la mayor complejidad que suponen en términos de montaje o mantenimiento. Otro tipo de neumático es el tubular, habitual en competición, con una cámara de aire totalmente envuelta en la cubierta, permite un mejor poder de trazada en las curvas, absorción de vibraciones y comodidad.

En cuanto a los pedales, para un uso deportivo es mejor que sean automáticos; mejoran el rendimiento sobre la bicicleta al permitir transmitir más fuerza con las piernas. Además, previenen lesiones al mantener la rodilla siempre en la misma posición. Para ciudad es mucho más cómodo utilizar cualquier pedal clásico de plataforma.

El sillín es un componente que debe elegirse personalmente. La anchura debe fijarse en función de la distancia entre los isquiones (los huesos inferiores de la pelvis), que en el caso de las mujeres suele ser mayor, y de la inclinación del cuerpo al pedalear. A medida que vamos inclinando nuestro cuerpo hacia delante con una posición más deportiva, la distancia entre los isquiones va disminuyendo. Lo más importante de todo es sentarse colocando los isquiones en la zona más ancha del sillín, esto nos asegurará que la zona perineal y la genital queda libre de compresiones asegurándonos un buen riego sanguíneo hacia las piernas.


Opiniones destacadas sobre Componentes Ciclismo

Cadena Shimano Dura-Ace/XTR HG901 carretera/MTB 11 velocidades 116 eslabones

Resistencia ,peso ,precio ( Opinión de Aritz el 6 de julio de 2016 )

He probado otros modelos de otras marca, me quedo con la hg901, buena durabilidad, muy resistente

Cubierta Michelin Wild Rock'R2 Advanced 29x2.35 MAGI-X TS reflectante

neumatico michelin ( Opinión de juan pedro el 6 de julio de 2016 )

en general bien pero evacua mal el barro

Cassette SRAM XG-1150 11V 10-42

Buen acabado y buen precio ( Opinión de mikel el 6 de julio de 2016 )

Buena calidad y buen acabado con un precio contenido para ser sram,el piñon ese de 10 dientes marca la diferencia a la hora de pasarte al 1x11

Sillín PRO Falcon 132 mm con raíles de carbono negro

Buenos acabados, peso ligero y comodidad ( Opinión de Jose María el 6 de julio de 2016 )

Cuando lo tienes en la mano a penas aprecia que pese 150Gr. Con una terminación buena, correcta, aunque se nota que no llega a la calidad de un producto a mano, pero el precio que tiene y las prestaciones que da por ese precio, está más que compensado.

Sillín Selle Italia SLR Kit Carbono Flow negro

Sillin Selle Italia Slr Kitts Carbono ( Opinión de Antonio el 6 de julio de 2016 )

Perfecto lo llevo hace años en una bici de montaña y para la nueva flaca va todavía mejor. Muy recomendable (dependiendo del culotes de cada uno)

Cubierta de MTB Continental X-King Sport negro

Ruedas continental ( Opinión de David el 5 de julio de 2016 )

Primera salidas con ellas muy contento tanto agarre como a la hora de rodar

Sillín Prologo Kappa EVO PAS T2.0 blanco negro mate

Sillín Prologo Kappa EVO PAS T2.0 blanco negro mate ( Opinión de Jose Manuel el 5 de julio de 2016 )

Sillín muy comodo y bonito a un precio asequible

Cubierta de MTB Continental Mountain King Sport negro

Cubierta mtb 26" 2.4 ( Opinión de Octavi el 5 de julio de 2016 )

Fantástica compra, muy buena relación calidad precio.

Cubierta Continental Touring Plus Reflex

Cubierta Continental touring ( Opinión de Juan Francisco el 5 de julio de 2016 )

Perfectas para hacer viajes buena resistencia a los pinchazos

Cadena Shimano Deore 10 velocidades 116 eslabones MTB

Equilibrio prefecto en calidad precio ( Opinión de Antonio el 5 de julio de 2016 )

Cadena Shimano deore para bicicleta de montaña, sin la calidad de un XT, pero un equilibrio perfecto entre calidad y precio

Pastillas de freno de disco Shimano M985-785-675-666 resina refrigerada

Pastillas ICE Tech, mas que recomendables ( Opinión de Antonio el 5 de julio de 2016 )

Pastillas ICE Tech, mas que recomendables

Cazoletas Rotor BSA30 68/73 mm acero negro

Cazoletas rotor bsa 30 ( Opinión de GARIKOITZ el 4 de julio de 2016 )

Muy bien , era lo que quería con buena presentación

Pedales Shimano M520 SPD negro para MTB

Perfectos para ser los primeros pedales automáticos ( Opinión de Oscar el 4 de julio de 2016 )

Idela para iniciarse con automáticos

Pedales Shimano R550 SPD-SL negro para carretera

buen producto, calidad shimano ( Opinión de andres el 3 de julio de 2016 )

totalmente recomendable y una relación calidad precio excelente.

Ruedas de carretera Campagnolo Scirocco para cubierta con núcleo Shimano (PAR)

Excelentes ruedas ( Opinión de PEDRO LUIS el 3 de julio de 2016 )

Excelentes ruedas, de las mejores en cuanto a calidad-precio del mercado

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