Rueda trasera DT Swiss Hybrid MTB H 1900 Spline 29" 35 mm Disc IS 6-Bolt Eje pasante 12x148 mm BOOST

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La rueda trasera DT Swiss Hybrid MTB H 1900 Spline 29" 35 mm Disc IS 6-bolt Eje pasante 12x148 mm BOOST es de aluminio, ahora con tecnología Ratchet LN para recorridos eMTB prolongados. Cuando la asistencia del motor y la fuerza de las piernas humanas se suman, la variedad de terrenos que puede conquistar una bicicleta es casi infinita. Aquí es donde entra la H 1900 Spline, ahora mejorada con la famosa tecnología Ratchet de DT Swiss. El sistema Ratchet LN distribuye las fuerzas combinadas de ciclista y motor por una superficie mayor que los anteriores sistemas de casete de trinquete y aumenta la durabilidad de los sistemas gracias a unos picos de carga menores. El buje 370 permite una transmisión plena de la potencia al suelo, con radios híbridos reforzados y una resistente llanta de aluminio que se ofrece en dos anchos interiores.

Características:
- Uso: MTB, E-Bike
- Medidas: 29"
- Ancho interior: 35 mm
- Ancho exterior: 40 mm
- Material: Aluminio
- Eje pasante 12/142 mm BOOST
- Freno: Disc IS 6-bolt
- Tipo de cubierta: Tubeless Ready, con cámara
- Peso: 1234 g
- Peso máximo recomendado: 150 kg
- Compatibilidad de rueda libre: Shimano 11V, SRAM XD, Shimano 12V
- Incluye: Válvula para Tubeless MTB 32 mm

Tecnologías:
- Spline: Las ruedas DT Swiss Spline están fabricadas teniendo en cuenta las necesidades de los ciclistas modernos; por ello incluyen cuerpos del buje de mecanización intricada, radios ubicados con inteligencia en puntos específicos y un piñón libre de tecnología probada.

- Tubeless Ready: Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con neumáticos tubeless. También las versiones ASM son "tubeless ready", porque ya están equipadas con la cinta y llevan incluidas las válvulas tubeless.

- Ángulo de enganche: El ángulo de enganche es el máximo grado en que la estructura del casete puede rotar hasta que los dientes del sistema de piñón libre se enganchan por completo entre ellos y aceleran el buje. Es posible calcular este ángulo dividiendo entre 360º el número de puntos de enganche del sistema de piñón libre.

- Prolock: es un proceso mediante el cual se inyecta un líquido adhesivo de doble compuesto patentado en la rosca de la cabecilla, favoreciendo unas construcciones de rueda extremadamente duraderas. Al enroscar la cabecilla en el radio, se activa el adhesivo y este empieza a endurecerse.

- Ratchet LN: permite convertir los bujes DT Swiss al codiciado sistema Ratchet System. Bastan unos pasos sencillos para incorporar las ventajas del Ratchet System, como su extraordinaria fiabilidad y la adaptabilidad del ángulo de enganche, a los bujes con sistema de trinquete DT Swiss existentes.
Referencia: DT-W0H1900TFD3SA18362-C

Opinión del experto

El buje 370 permite una transmisión plena de la potencia al suelo, con radios híbridos reforzados y una resistente llanta de aluminio que se ofrece en dos anchos interiores.

Opinión del experto

El buje 370 permite una transmisión plena de la potencia al suelo, con radios híbridos reforzados y una resistente llanta de aluminio que se ofrece en dos anchos interiores.
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